Produkte für PKW / Van / 4x4
Die umlaufenden Profilbänder mit den asymmetrischen Flankenwinkeln bieten stets die beste Kraft-übertragung zur Straße. Vorteil: Äußerst präzises Lenkverhaltenbeim sportlichen Fahren und beste Bremseigenschaften.
Die Profilbänder sorgen für verkürzte Bremswege. Beim Bremsen wirken starke Kräfte in Längsrichtung. Diese Bremskräfte werden von den durchgehenden Profilbändern wegen ihrer hohen Längssteifigkeit optimal aufgenommen. Eine hohe Bremsperformance wird erreicht.
Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das Aquaplaning-Risiko.
Die Zeitschrift Auto Bild Sportscars veröffentlichte im Heft 04/2011 den Sommerreifentest. Die getestete Größe war 225/40 R18 W/Y. Testfahrzeug: Mazda 3 MPS.
Ergebnis für den ContiSportContact 3: "Empfehlenswert"
Über den ContiSportContactTM 3:
+ Allroundtalent mit ausgewogenem Fahrverhalten unter allen Witterungsbedingungen
+ Gute Lenkpräzision und stabile Seitenführung auf trockener Straße
+ Kurze Bremswege auf nasser Piste
+ Niedriger Rollwiderstand
- mäßiger Abrollkomfort
Die Zeitschrift auto motor & sport veröffentlichte in der Ausgabe 07/2011 den Sommerreifentest 2011. Die getestete Größe war 225/45 R17 V/W. Testfahrzeug: VW Golf GTD.
Gesamturteil für den ContiSportContact 3: "Besonders empfehlenswert"
Die Zeitschrift Auto Zeitung veröffentlichte in der Ausgabe 05/2011 den Sommerreifentest 2011. Die getestete Größe war 225/45 R17 W/Y. Testfahrzeug: Audi A3.
Gesamturteil für den ContiSportContact 3: "Sehr empfehlenswert"
Reifen mit hoher Haftung bei Nässe (A oder B) haben kürzere Bremswege auf nassen Straßen und sind deshalb bei Regen sicherer. Wie bei der Kraftstoffeffizienz werden die Klassifizierungen D und G nicht verwendet.
Reifen sind für bis zu 20 % des Kraftstoffverbrauchs verantwortlich. Wenn Sie also mehr Kilometer pro Tankfüllung zurücklegen möchten, wählen Sie Reifen mit einer hohen Kraftstoffeffizienz. So verringern Sie auch Ihren CO2-Ausstoß. Letztlich geht es um den Rollwiderstand, d.h. die Energie, die verloren geht, wenn der Reifen rollt. Je geringer der Rollwiderstand, desto weniger Energie geht verloren und desto geringer sind der Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß. Die Kraftstoffdifferenz zwischen A und G kann bis zu 6 Liter pro 1000 Kilometer betragen.
Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus. Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr ausgefüllte Balken, desto lauter ist das Außengeräusch des Reifens.
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