Produkte für PKW / Van / 4x4
Mit seinen Winterperformance-Harzen und einem hohen Silica-Anteil in der Traktionsmischung bleibt der AllSeasonContact™ jederzeit flexibel. Diese Anpassungsfähigkeit garantiert eine ausgezeichnete Performance auf schneebedeckten und nassen Straßen im Winter.
Der AllSeasonContact™ überzeugt unter allen Sommerbedingungen. Verantwortlich dafür ist die Kombination aus offenen Reifenschultern für hohe Aquaplaning-Performance und steifem Profildesign mit einem.
Die beeindruckende Reduzierung des Rollwiderstands infolge optimierter Seitenwandgeometrie und optimaler Profiltiefe führt zu einer signifikanten Einsparung beim Kraftstoffverbrauch – ohne Kompromisse bei den Sicherheitsaspekten.
Der Reifentest des österreichischen Autofahrerklubs ARBÖ hat den Continental AllSeasonContact als SEHR EMPFEHLENSWERT beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
+ vorbildliche Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Fahrbahn
+ stabiles Trockenhandling
+ beste Verzögerung bei allen Witterungsbedingungen
+ kraftstoffsparender Rollwiderstand
- mäßige Laufleistung
- hoher Preis
Die Zeitschrift Auto Motor und Sport, Ausgabe 20/2018 testete verschiedene Allseason Reifen in der Dimension 225/45 R 17 V/Y.
Ergebnis für Conti AllSeasonContact: SEHR EMPFEHLENSWERT
Der AllSeasonContact wird in der AutoBild als "vorBILDlich" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
✓ Vorbildliche Fahreigenschaften auf Schnee und nasser Piste
✓ Dynamisches Nasshandling mit präzisem Einlenkverhalten
✓ Sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
✓ Ordentliche Kilometerleistung
– durchschnittliches Trockenhandling
Reifen mit hoher Haftung bei Nässe (A oder B) haben kürzere Bremswege auf nassen Straßen und sind deshalb bei Regen sicherer. Wie bei der Kraftstoffeffizienz werden die Klassifizierungen D und G nicht verwendet.
Reifen sind für bis zu 20 % des Kraftstoffverbrauchs verantwortlich. Wenn Sie also mehr Kilometer pro Tankfüllung zurücklegen möchten, wählen Sie Reifen mit einer hohen Kraftstoffeffizienz. So verringern Sie auch Ihren CO2-Ausstoß. Letztlich geht es um den Rollwiderstand, d.h. die Energie, die verloren geht, wenn der Reifen rollt. Je geringer der Rollwiderstand, desto weniger Energie geht verloren und desto geringer sind der Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß. Die Kraftstoffdifferenz zwischen A und G kann bis zu 6 Liter pro 1000 Kilometer betragen.
Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus. Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr ausgefüllte Balken, desto lauter ist das Außengeräusch des Reifens.
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